Trong quá trình loại bỏ gỉ sét trên tàu và xử lý bề mặt trước khi sơn phủ, xỉ đồng và garnet là hai chất mài mòn thường được sử dụng. Mỗi loại đều có những đặc điểm riêng, với những khác biệt chính như sau:
1. Nguồn gốc và thành phần
Xỉ đồng là sản phẩm phụ trong quá trình luyện đồng và thuộc nhóm chất mài mòn nhân tạo. Garnet là một khoáng chất phi kim loại được khai thác tự nhiên với thành phần ổn định.
2. Độ cứng và hình dạng
Garnet có độ cứng Mohs xấp xỉ 7,5–8,0, với các hạt sắc nhọn, góc cạnh. Xỉ đồng có độ cứng thấp hơn một chút, và các hạt của nó chủ yếu có cấu trúc dạng khối hoặc giòn.
3. Mô hình sử dụng
Đá garnet có thể được tái chế 3-5 lần, do đó phù hợp cho nhiều lần sử dụng. Xỉ đồng thường chỉ được sử dụng 1-2 lần hoặc như một chất mài mòn dùng một lần mà không cần thu hồi.
4. Hiệu ứng nổ
Bề mặt đá garnet sau khi phun cát có thể đạt độ sạch Sa3, với độ nhám đồng đều và ít cát bám dính. Phun cát lên xỉ đồng cũng có thể đạt được độ sạch tương đối tốt, nhưng đặc điểm của cặn bám trên bề mặt lại khác.
5. Cơ cấu chi phí
Xỉ đồng có giá thành đơn vị thấp hơn, nhưng vì thường chỉ được sử dụng một lần và có khối lượng tiêu thụ cao, nên tổng chi phí cần được tính toán dựa trên điều kiện làm việc thực tế. Đá garnet có giá thành đơn vị cao hơn một chút, nhưng có thể tái chế, dẫn đến lượng tiêu thụ trên mỗi đơn vị diện tích thấp hơn.
6. Môi trường làm việc
Cả hai quy trình phun cát đều tạo ra một lượng bụi nhất định. Lượng bụi garnet tương đối nhỏ, trong khi lượng bụi xỉ đồng cao hơn một chút. Cả hai đều yêu cầu các biện pháp ngăn ngừa bụi tương ứng.
Việc lựa chọn vật liệu mài mòn phụ thuộc vào yêu cầu cụ thể của quy trình, ngân sách và điều kiện làm việc của dự án bảo trì tàu. Đối với bảo trì tàu, khả năng chống ăn mòn lâu dài là yếu tố then chốt. Lựa chọn vật liệu mài mòn phù hợp có thể giúp bạn đạt hiệu quả gấp đôi với một nửa công sức!
Thời gian đăng bài: 22 tháng 5 năm 2026
